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　　所所长，为洛阳耐火材料研究所（院）的建立、发展做出了不可替代的重要贡献　　自建国初期开始，经过多年筹划，在冶金部于1963年7月份在青岛组织召开的金属学会学术大会期间，钟香崇先生撰写提出了建立耐火材料研究所的建所方案稿，经严东生（时任中科院上海硅所副所长）、王应悟（时任北京钢铁研究院耐火室主任）、严行健（时任钢研所工程师）、勾复长（时任山经理）、郑安忠（时任鞍山焦耐院副总工程师）等 一起讨论修订，会决定在洛阳建立耐火材料研究所经计委批准立项后，冶金部于19。　　因此在强度刚性高铁车厢安全要求的同时，使用铝合金可以大大减轻高铁列车车厢的自重。业内 指出，时速300公里以上的高速列车必须使用铝合金材质，350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。铝材制造重要的金属材料之一，铝合金的比强度和比刚度与钢相似，但其密度较低，同样强度水平下可提供截面更厚的材料，受压时的抗屈曲能力更佳，成为经典的飞机结构材料。 　　现在正处在去产能的重要时期，对于补贴资金的使用一定要建立机制，杜绝骗补的现象出现。”董事长孙忠告诉《产经新闻》记者。在了去产能文件后，各地纷纷签订煤炭、钢铁去产能目标责任书，向立下“ 令状”。
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